Le Yamaha:
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Le Dixon
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les embases de ces sièges se replient par coulissage de la bague inférieure, en zamac standard sous-alimenté. ces bagues sont équipées d'une vis de blocage, aussi inintéressante qu' inutile: cette vis déforme gentiment un zamac fin et facilement influençable, jusqu'à explosion de la bague; sur le Yamaha la bague s'est pétée en trois morceaux et je me suis retrouvé ground zero direct niveau carrelage ; sur le Dixon, un peu prévenu tout de même et sentant une légère élasticité, je checke, et !!damned!! il était en train de me la jouer pareil. j'ai réparé tout ça avec les moyens du bord, et je vous invite à ne jaaaamais serrer la vis kivabien, voire à l'enlever carrément: elle ne sert à rien.