et t'en fais quoi de la tong exactement ??? tu la mets ou ?soft a écrit :enfin là j'y suis arrivé; ce qui m'a permi de ressusciter un vieux truc: les patins en mousse: si votre tom basse fait la gueule, qu'il a un petit son tout chagrin, offrez lui des tongs en mousse pour ses vacances: une petite rondelle de tapis de sol pour campeur fauché, ou provenant de gaine isolante pour chauffage, ou même de tongs, justement;
c'est le jour et la nuit! du corps aux pieds et un sustain comme jamais il n'en a eu!
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Re: les petchites panghtouffles
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the thong attitude
tu découpes au cutter des carrés de 2cm sur 2 cm et tu les fixes au double face ou à la colle néoprène sous tes pieds de toms basse, si les caoutchoucs sont durs et si les pieds ne sont pas montés sur suspensions (Yam, par exemple); si tu chausses du 42 tu te prends des tongs en 46, tu as de quoi équiper tes toms basses et il te reste de quoi ébahir les foules des plages pour l'été qui approche;Belabartokisdead a écrit : et t'en fais quoi de la tong exactement ??? tu la mets ou ?
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Du beau boulot ! Cette couleur est vraiment joli, c'est naturelle, c'est fin, vraiment sympa ! Mais en fait les rhodoïd sont fait que pour rendre la batterie plus "belle", ils ont seulement une utilité esthéthique ? Ils ne servent pas à protèger le bois ou une chose du genre ? Car sinon ce serait un peu risqué de les retirer comme ça.
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free zette
les rhodoïds servent souvent à "cacher la merde au chat" suivant l'expression consacrée; c'est à dire qu'en dessous on peut utiliser des bois de deuxième ou troisième choix; j'avais déja dépouillé un 12" de la même série et pu constater que la qualité du bois était étonnante pour un bois de "corps"; je me suis donc lancé dans la dépouille du tom basse, et j'ai eu la chance de pouvoir constater que la qualité était bien suivie;
la couleur c'est celle que j'avais préparée en 1980 pour peindre la frisette de la mezzanine dans ma maison; il en restait un fond de bidon et le résultat est sympa;
et puis le rhodoïd ça permet des finitions impossibles avec le bois, et souvent moins chères;
la couleur c'est celle que j'avais préparée en 1980 pour peindre la frisette de la mezzanine dans ma maison; il en restait un fond de bidon et le résultat est sympa;
et puis le rhodoïd ça permet des finitions impossibles avec le bois, et souvent moins chères;
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soft je ne suis pas totalement d'accord sur la vocation des rhodoids.
je pense que bcp de fabriquants prestigieux les utilisaient car ca permettait d'obtenir des finitions spectakulaires type nacrées, pailletées impossibles a obtenir autrement pour un cout raisonable et tres a la mode ds ces années 60/70.
D'autres parts je trouve au rhodo une fonction protectrice pour les plis exterieurs du fut. Tu peux rayer cabosser en 1 h tu changes le rhodo et c'est reparti.
3eme raison, Je pense que le rhodo participe au son du fût. Avec ou sans, le son n'est pas le meme.
4eme, le rhodoid couterait-il moins cher qu'un lacquage convenablement effectué? Surement de nos jours vu le tarif MO ainsi que le cout des vernis qui a explosé.
Ce qui me conduit a penser cela c'est que débarassé de son rhodo, le bois sous ma premier apparait nickel et sous un fut de 14 ludwig des années 70 egalement.
Maintenant ya aussi des margoulins qui te sortent une batterie complete pour 200 euros couverte d'un truc qui tient plus du venilla que du rhodoid mais ca, c'est une autre histoire...
PS: tres bellee ta caisse, le bois fait bien resortir la feraille avec son look exceptionnel des années 60 limite soviétique. J'adore et bravo
Tiens d'ailleurs une question: ils ne jouaient pas de batterie les russes?
Aucun matos de cette origine?
je pense que bcp de fabriquants prestigieux les utilisaient car ca permettait d'obtenir des finitions spectakulaires type nacrées, pailletées impossibles a obtenir autrement pour un cout raisonable et tres a la mode ds ces années 60/70.
D'autres parts je trouve au rhodo une fonction protectrice pour les plis exterieurs du fut. Tu peux rayer cabosser en 1 h tu changes le rhodo et c'est reparti.
3eme raison, Je pense que le rhodo participe au son du fût. Avec ou sans, le son n'est pas le meme.
4eme, le rhodoid couterait-il moins cher qu'un lacquage convenablement effectué? Surement de nos jours vu le tarif MO ainsi que le cout des vernis qui a explosé.
Ce qui me conduit a penser cela c'est que débarassé de son rhodo, le bois sous ma premier apparait nickel et sous un fut de 14 ludwig des années 70 egalement.
Maintenant ya aussi des margoulins qui te sortent une batterie complete pour 200 euros couverte d'un truc qui tient plus du venilla que du rhodoid mais ca, c'est une autre histoire...
PS: tres bellee ta caisse, le bois fait bien resortir la feraille avec son look exceptionnel des années 60 limite soviétique. J'adore et bravo
Tiens d'ailleurs une question: ils ne jouaient pas de batterie les russes?
Aucun matos de cette origine?
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Ben pour l'enlever on doit alors aussi enlever l'évent de décompression non?carlosdubrazil a écrit :ll l'a peut-être enlevée puis remise nonAzdinhalaya a écrit :Je up le topic (oui oui je sais...)
Pour savoir comment t'as fait pour enlever le rhodoid sans toucher à l'évent de décompression et à ta petite plaque sonor? oO
Ca me paraît mystérieux oO ^^![]()
Et il semble que soft n'ai pas eu besoin de le faire... donc oO
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Ben voilà ce qu'on trouve sur ce topic :
http://www.ladrummerie.com/viewtopic.php?t=3024
Bref, j'ai dans l'idée de faire subir ça à ma rockstar, mais j'ai pas envie de tout bousiller donc je me renseigne avant
http://www.ladrummerie.com/viewtopic.php?t=3024
Ou alors j'ai mal compris.soft a écrit :il y a déja quelques topics là dessus, dont un que j'ai fait au printemps:
http://www.ladrummerie.com/viewtopic.php?t=1833
1-tu démontes tout l'accastillage sauf les évents de décompression;
2-tu chauffes le rhodoïd au décapeur thermique pour ramollir la colle (si il y en a) après avoir fixé la grosse caisse horizontalement à un établi, et tu tires doucement pour ne pas arracher de bois;
3-tu enlèves le reste de colle en raclant avec modération et avec de l'acétone (à faire en extérieur) je te conseille de commencer par la grosse caisse; c'est très long, très gonflant et il faut faire attention aux ampoules;
4-tu ponces léger dans le sens des fibres avec un papier de verre grain fin
5-tu teintes à l'eau plutôt qu'avec une lasure (moi j'ai lasuré, ça a marché, mais il parait que la teinture à l'eau est plus sure)
6-tu bouches les pores avec un produit dédié appelé "fond dur" qui parait cher mais qui va t'économiser autant de couches de vernis; ponçage léger entre chaque couche;
7-ponçage dans le sens des fibres avec une laine d'acier 000
8-deux solutions: vernir au pistolet avec un vitrificateur à parquet, comme moi, ou, si tu n'es pas trop "pro" du pistolet, tu amènes les fûts chez un carossier qui va te faire une finition top moumoute pour un prix à négocier avec lui (j'ai fait vernir une caisse claire Hayman pour 50 francs (7,5 euros))
9-tu dis merci au monsieur, tu prends ton plus beau tournevis et deux heures après, ta clé Pearl pour les réglages;
roule ma poule!
Bref, j'ai dans l'idée de faire subir ça à ma rockstar, mais j'ai pas envie de tout bousiller donc je me renseigne avant

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