Moi, je la règl actuellement comme ceci:
_Cam : bleu
_Powershifter : dur
_Batte : Feutre/zone de contact en ligne
_Angle des battes : 45°
_Angle de pédale : le + bas ( dans les 3 positions)
_Tension : très tendu
La double s'appele quand meme "Powershifter Eliminator"
C'est sa spécialité en tant que réglage au niveau de la semelle ( avancé ou reculé....)
Je fais du 120/130/140bpm (voir150 bpm)
Et j'essaye toujours de trouvée un réglage pas trop fatiguant mais qui attaque bien quand meme.
Que dois-je régler pour quelquechose d'un peu souple mais pas trop ? ^^
- came : bleue (la rouge j ai vraiment du mal a m'y faire...)
- powershifter : light (vers l exterieur... je suis le seul pr l instant !!)
- batte : plastique ligne
- angle : 60-70°
- angle pédale : moyen
- tension : à bloc
Avec ca je monte jusqu'a 200 en restant propre et non triggé (j'insiste!).
Je pense que pour aller au dela, ca ne dépend plus vraiment de la pédale mais plutot de mes chevilles...
Dernière modification par maddrummer le mar. 24 avr. 2007, 16:15, modifié 2 fois.
le powershifter c'est le réglage au niveau du début de la chaîne coté came??
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"_Angle de pédale : le + bas ( dans les 3 positions) "
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came --> noire
powershifter --> au milieu ou dur, au feeling
angle de batte --> 45°
angle de pédale --> plutot relevé
batte --> plastique horizontal (ou Iron Cobra en bois)
tension --> environ 80 %, mes ressorts sont neufs
Dernière modification par MetalFarther le lun. 26 juin 2017, 14:09, modifié 1 fois.
ca apporte quoi pour vous le powershifter en dur (le plus avancé vers la grosse caisse) ? j aurais pensé que les fans de vitesse l'auraient réglé souple, pour les raisons que vous connaissez
Question de feeling sous le pied, perso, j'aime bien avoir un minimum de résistance; sinon, je sais que pour certain, c'est une question de fierté d'arriver à des vitesses élevées avec une tension forte et des règlages durs (si si j'en connais). Pourquoi pas, ca a le mérite de faire travailler les petons
Came : blanche
P.Shifter : au plus doux, c'est à dire vers moi.
Angle de batte : approximativement 45°, d'usine.
Angle de la pédale : au plus bas.
Tension des ressorts : 50%
Batte en bois.