Bonjour à tous,
Remaniement de mon topic repassage de rodho (!) pour présenter mes petites rénovations menées en pointillés ces temps-ci.
Ceci concerne principalement ma FEPOS early California (dont des clones ont été aperçus chez Maya, Premium, et autres ...).
Elle a été déjà bien rattrapée par son ancien propriétaire qui l'a sauvée d'un garage sombre et apparemment pas trop humide (ouf), il avait égalisé les chanfreins, passé l'intérieur des futs au baume d'antiquaire (? si quelqu'un peut m'expliquer ce que c'est je suis preneur ??!) et changé les pieds de grosse caisse.
Néanmoins je souhaite arranger quelques points : quelques décollages de plis, rondelles pour tout le monde, protéger le bois et rénover le rodhoid.
pour le moment j'ai :
- retiré les horribles badges et les évents tout rouillés, enlevé le rodhoid (collé uniquement à la jonction), nettoyé les traces de colle
- poncé l'extérieur des futs, rebouché quelques jonction de plis externes
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A suivre :
- recollages des plis
- Fondur inside/outside
- re-rodhoisation qui brille
D'autre part, je présenterai aussi mon opération "le fondur pour les nuls" pour l'intérieur de ma Premier New Cabria XPK, et la rénovation de mon petit surdo en bois.
Pour commencer, présentation de la California avec ses habits de fête, puis toute nue exhibant son acajou passablement philippin.
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Et les résultats du repassage du rodhoid là où il était très gondolé
Avant
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Après Pas parfait mais quand même bien mieux ...
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Premières questions :
1/ Est-il utile de mettre du fondur à l'extérieur sachant qu'il sera recouvert par le rodho ? En terme de protection du bois surtout, parce que niveau son je me doute que ça ne fera pas grand chose.
2/ Que faut-il que je mette à l'intérieur de ma XPK en érable pour protéger et projeter durablement ? fondur ? huile ? cire d'abeille ???
Merci, je complèterai au fur et à mesure,
A+