Kit Ludwig 70's, coup de propre

[gogo76]

Salut !

Je viens d'acquérir un kit Ludwig des années 70's en WMP (merci à ceux qui m'ont aidé et conseillé) et, malgré les bons soins de son précédent et unique propriétaire, il aurait besoin d'un bon nettoyage.

Les coquilles/cerclages/tirants sont piqués et/ou rouillés. Si j'ai bien compris un coup de laine d'acier 000 devrait m'aider à régler ce problème (stoppez-moi si je me trompe ).

La visserie à l'intérieur de la grosse caisse est assez attaquée, je ne sais pas trop quoi en faire...

Concernant le revêtement, il est vraiment en très bon état mais s'est détendu d'un demi-centimètre sur les 3 toms, pensez-vous qu'il y ait quelque chose à y faire ? Si non, je me contenterai d'une nettoyage produit vaisselle/fée du logis

J'ai également récupéré la caisse claire qui allait avec le kit, une LM400 si je ne m'abuse et qui, pour le coup, n'a pas vraiment fière allure. Le chrome est piqué et forme des "bulles" comme vous pourrez le voir sur les photos. J'aimerais bien savoir ce que vous me conseillez comme traitement

Voici le lien pour les photos :



Merci d'avance pour votre aide et vos conseils

[Mornagest]

T'as pas perdu ton temps : il est quasiment nickel, ton kit ! Il y a quelques piqûres, certes, mais rien qui ne résistera à un peu de laine d'acier 000 et du Belgom chrome pour protéger de l'humidité.

La caisse claire a chou-fleurisé, c'est quasiment banal sur ces vieilles Loud. On dira ce qu'on veut, mais les Premier de la même époque n'ont jamais le même défaut, même plongé dans le marais poitevin pendant vingt ans. À ta place, je laisserais tel quel, parce qu'en frottant, tu vas enlever le chrome qui a bullé et on verra le laiton en-dessous, ça va pas être joli...

Le rhodo, je dirais pareil : il a vécu. Pense aux vieux type Berlusconi ou Johnny qui se sont fait faire un lifting. Et ensuite, tu te dis qu'un rétrécissement de 3 mm pour 50 ans d'existence, finalement, c'est que dalle

Pour les vis et rondelles de la grosse caisse, vas-y doucement pour les extraire. Si ça coince, n'hésite pas à mettre un peu de WD40 pour ne pas niquer la tête des vis, sans quoi, c'est la panique à bord (disons que c'est chiant à rattraper). Ensuite, tu leur fais un bain de Coca-Cola ou mieux Breizh Cola, tu grattes ce qui tombe et tu protèges avec du Belgom si t'es motivé pour te fader les 32 rondelles et vis de la grosse caisse. Patience...

Bref, le mieux étant l'ennemi du bien, je te suggère de ne faire que l'essentiel. Ça te donnera un put*** de kit avec un look qui a vécu, certes, mais bien vécu !

[boomfred]

Si le chrome a bullé, c’est très probablement une alu, et non une laiton. D’où le bullage.

[Mornagest]

Oups. Désolé pour la confuse j'ai pas les yeux en face des trous (grippe et gros mal de crâne)

Mais je ne crois pas me tromper en affirmant que leurs équivalentes britonnes n'ont pas la pelade nerveuse... si ?

[Tama]

T'as pas perdu ton temps, elle est très fraîche la vieille. C'est pas le kit qui a tourné ou a été bidouillé.
Les rouilleries / bulleries, ça n'est pas gd chose.
Démontage, gros nettoyage, huile de coude, éventuellement changer la visserie, et encore. Il semble que le papillon de serrage de la potence de tom ne soit pas bon ceci dit.
Avec de bons soins, elle sera magnifique.

[boomfred]

Mais je ne crois pas me tromper en affirmant que leurs équivalentes britonnes n'ont pas la pelade nerveuse... si ?

Tutafé. Les anglais sont des gens sérieux quand il s’agit de chrome. Moins avec la colorimetrie.

[Tama]

Mais je ne crois pas me tromper en affirmant que leurs équivalentes britonnes n'ont pas la pelade nerveuse... si ?

Tutafé. Les anglais sont des gens sérieux quand il s’agit de chrome. Moins avec la colorimetrie.

Effectivement sur une Austin Mini, tout part en vrille sauf les chromes

[soft]

La caisse claire a chou-fleurisé, c'est quasiment banal sur ces vieilles Loud. On dira ce qu'on veut, mais les Premier de la même époque n'ont jamais le même défaut, même plongé dans le marais poitevin pendant vingt ans. À ta place, je laisserais tel quel, parce qu'en frottant, tu vas enlever le chrome qui a bullé et on verra le laiton en-dessous,

Bah, Christophe? qu'est-ce qui t'arrive? les "brass" ou "bronze" ne choufleurissent pas c'est réservé exclusivement aux Ludaloy

par ailleurs il ne manque pas de Premier "2000 series" des années 60 ou après rongées à l'os par la lèpre métallière.: Alu chromu, alu foutu.

[Mornagest]

Ben, c'est pas mon week-end... entre un concert de chorale que j'ai dû décliner vu mes quintes de toux et mes deux jours passés dans le canapé à rien ficher à part raconter des âneries ici...

Ça ira mieux demain

[Tama]

Tu nous feras un petit reportage photo gogo76 ?

[gogo76]

T'as pas perdu ton temps : il est quasiment nickel, ton kit ! Il y a quelques piqûres, certes, mais rien qui ne résistera à un peu de laine d'acier 000 et du Belgom chrome pour protéger de l'humidité.

La caisse claire a chou-fleurisé, c'est quasiment banal sur ces vieilles Loud. On dira ce qu'on veut, mais les Premier de la même époque n'ont jamais le même défaut, même plongé dans le marais poitevin pendant vingt ans. À ta place, je laisserais tel quel, parce qu'en frottant, tu vas enlever le chrome qui a bullé et on verra le laiton en-dessous, ça va pas être joli...

Le rhodo, je dirais pareil : il a vécu. Pense aux vieux type Berlusconi ou Johnny qui se sont fait faire un lifting. Et ensuite, tu te dis qu'un rétrécissement de 3 mm pour 50 ans d'existence, finalement, c'est que dalle

Pour les vis et rondelles de la grosse caisse, vas-y doucement pour les extraire. Si ça coince, n'hésite pas à mettre un peu de WD40 pour ne pas niquer la tête des vis, sans quoi, c'est la panique à bord (disons que c'est chiant à rattraper). Ensuite, tu leur fais un bain de Coca-Cola ou mieux Breizh Cola, tu grattes ce qui tombe et tu protèges avec du Belgom si t'es motivé pour te fader les 32 rondelles et vis de la grosse caisse. Patience...

Bref, le mieux étant l'ennemi du bien, je te suggère de ne faire que l'essentiel. Ça te donnera un put*** de kit avec un look qui a vécu, certes, mais bien vécu !

Tu as raison, je vais faire le minimum, merci pout tes conseils

Tu nous feras un petit reportage photo gogo76 ?

Avec plaisir, après c'est ma première "restauration" de ce genre donc ça ne sera sans doute pas du très haut niveau


Si je résume, j'ai juste besoin de laine d'acier 000, de Belgom et de Coca-Cola ?

[soft]

Si je résume, j'ai juste besoin de laine d'acier 000, de Belgom et de Coca-Cola ?

Breizh Cola, qu'on te dit :



c'est à base de Kig ha farz mariné dans du chouchen hors dluo du secteur de Huelgoat: avec ça tu décapes n'importe quoi.

[mylullul]

vraiment vraiment chouette ce KIT, bien joué !

[Barbabouk1]

Chouette kit!
A part les vis intérieur, le reste de la quincaillerie n'a pas l'air d'avoir trop souffert.

Bon nettoyage!

[gogo76]

Si je résume, j'ai juste besoin de laine d'acier 000, de Belgom et de Coca-Cola ?

Breizh Cola, qu'on te dit :



c'est à base de Kig ha farz mariné dans du chouchen hors dluo du secteur de Huelgoat: avec ça tu décapes n'importe quoi.

Je suis allé voir et on a pas ça chez nous, je dois pas être assez à l'Ouest

vraiment vraiment chouette ce KIT, bien joué !

Chouette kit!
A part les vis intérieur, le reste de la quincaillerie n'a pas l'air d'avoir trop souffert.

Bon nettoyage!

Merci bien

J'ai une petite question : on est d'accord que la laine d'acier et le Belgom c'est juste pour les tirants et les cerclages ? Du coup, pour les coquilles, je me contente d'une coup de chiffon ou je peux tenter le WD40 ?