Y'a pas des machins que quand tu les tournent ils montes ou descendes?

J'ai la short et c'est plutôt pas mal du tout :P Le principe est que juste au dessus du papillon d'inclinaison de la cymbale, il y a une vis horizontale (sur la photos). En la desserrant, on libère l'inclinaison de la cymbale pour avoir exactement l'inclinaison voulu ce qui compense le système d'inc...

Hum, les égos sont plutôt sur-développé dans le coin

Salut Dytar.
Je trouve les son de ta DTX plutôt pas mal.
Peu-tu dire de quel logiciels, bidules, trucs, muches tu utilise pour faire rouler tout ça?

Merci

Alors, ces cympads, tu peu nous en parler?

Si tu veux de l'attaque c'est du clear que tu dois mettre sa c'est sur! Après, la question c'est simple ou double plis? Veux tu un son chantant ou un son plus contrôler (et donc plus mat)? Si tu évolues dans un contexte métal, je pense qu'il faut aller vers du double. => Emperor, G2, aquarian Perfor...

WarMachine a écrit :par contre c'est moi ou le mec fais pas mal de merde? xD

Les métalleux qui groove, c'est incertain


Blagues à part, je suis pas fan du tout mais ça, tout le monde s'en fout parce qu'elle à quand même une belle gueule!

Tu peut graisser les roulement et les points de contact entre les différent pièces et aussi mettre de la mousse dans les ressorts mais à par ça, y'a pas grand chose à faire.

Je te conseil WD40 pour toute la ferraille plus laine d'acier 000 (juste les tirants, cercles et coquilles).
Pour les fûts, un polish appliqué avec un chiffon microfibre ou une peau de chamois.

Avec ça, sa va briller de mille feux

Elles sont équipées de deux cames différente. L'AD3 ou "accelerator" à une came qui se rapproche de la powerglide et l'AT3 de la rollingglide. Les caractéristique s'en rapprocherais plus ou moins...

Oui mais là, c'est quand même un modèle très similaire, on compare pas une Basix à une Sleishmann... Je préconise l'essai, plutôt que la supputation à propos de telle ou telle différence technologique, il pourrait très bien se sentir très à l'aise sur la power, et, même en recherchant "la vitesse",...

Si je puis me permettre, c'est quand même le pied et le batteur qui font le jeu, non ? Oui, évidement... C'est pas en passant sur la rolling glide après la power glide qu'on gagnera 20 bpm... Surement que si. Chaque objet à son utilisation. Tu va pas prendre un tracteur pour faire une course et une...

Pour résumer Power Glide : les + => puissance les - => manque de précision, non versatile. Rolling Glide : les + => contrôle, précison les - => moins de puissance que la power sinon :?: Perso je trouve que c'est le meilleur compromis entre la power et la flexiglide Flexi Glide : les + => légèreté, r...

Peut-être que je me trompe mais la Rolling glide permettait-elle d'atteindre des vitesses plus importantes que la Power? En théorie oui. Grâce à cette came plus arrondie, l'effort est beaucoup plus linéaire sur la rolling que la power, donc dans le principe, à la double la rolling va plus vite que ...

jp'quynox a écrit :si je ne dis point d'aneries:

power glide = double chaine

rolling glide = courroie

C'est la "Fléxiglide" qu'est à courroie!
Power glide => puissance (pédale de keupon)
Rolling glide => controle, précision

Sinon pour la recherche, ça a déjà était dit il me semble.